Home » Archives for Agustus 2011

cara kerja mesin bensin

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat Jumat, 12 Agustus 2011 0 comments
Agar menghasilkan tenaga gerak, pada mesin bensin diiakukan tahapan proses berikut : 
1) Pengisapan gas (campuran bensin dan udara) ke dalam silinder ketika piston bergerak turun.

2) Kompresi di dalam ruang bakar ketika piston bergerak naik. Di akhir kompresi ini dilakukan penyalaan oleh busi, agar gas terbakar.

3) Kerja yaitu bergeraknya pinton ke bawah karena terdesak oleh gas hasil pembakaran yang bersuhu dan bertekanan tinggi.

4) Pembuungan, yaitu membuang gas sisa pembakaran ke luar silinder.


Proses pengisapan gas ke dalam silinder. mengkompresikan, membakarnya,  kerja, dan membuang gas bekas pembakaran ke luar silinder disebut satu siklus.

untuk melaksanakan satu siklus dapat dilakukan dua cara, yaitu:
- satu siklus dilakukan dalam empat langkah torak. Cara ini ada pada mesin bensin empat langkah (mesin 4 tak), dan
- satu siklus dilaksanakan dalam dua langkah torak. Cara ini ada pada motor bensin dua langkah (mesin 2 tak).




# Langkah isap
  Pada langkah ini, torak bergerak dari TMA ke TMB, katup isap terbuka sehingga gas (campuran bensin dan udara) terisap masuk ke silinder.
Katup isap kemudian tertutup ketika torak mencapai TMB.

# Langkah kompresi
  Pada langkah ini, torak bergerak dari TMB ke TMA, katup isap dan katup buang tertutup, sehingga gas termampatkan (terkompresikan).
Akibat kompresi ini, suhu dan tekanan gas naik, sehingga akan terbakar.
Sesaat sebelum terak mencapai TMA, busi memberi loncatan bunga api dan terjadilah pembakaran.

# Langkah kerja
Pada Iangkah ini, torak terdorong dari TMA ke TMB oleh kekuatan tekanan gas hasil pembakaran. Gerakan torak pada langkah ini disebut melakukan kerja, yang selanjutnya dijadikan sebagai tenaga gerak dari mesin.

# Lungkuh buang
Pada langkah ini, torak bergerak dari TMB ke TMA, katup buang terbuka, sehingga gas sisa pembakaran terdorong keluar silinder melalui lubang katup buang dan saluran pembuangan. Setelah torak mencapai TMA,
dari sini akan dimulai lagi siklus berikutnya yang diawali dengan pengisapan gas baru.

Gerakan bolak-balik torak diubah oIeh poros engkol menjadi gerak putar. Dalam satu siklus yang terdiri atas 4 langkah torak (isap, komprcsi, usaha, dan buang), poros engkol telah melakukan 2 putaran penuh.


Ketika torak bergerak naik saluran pembilas A tertutup torak dan kompresi dimuIai. 
Sementara itu saluran pemasukan C membuka dan gas (campuran udara dan bensin) masuk ke ruang engkol. Penyalaan dan pembakaran terjadi pada waktu torak mulai bergerak
turun, saluran  buang B membuka. Ketika saluran pembilas A membuka gas baru yang berada di ruang engkol terdesak memasuki silinder sambil mendesak gas bekas pembakaran keluar siilinder melalui saluran buang B


Torak (piston) berfungsi untuk memindahkan tenaga yang diperoleh dari hasil pembakaran ke poros engkol. Pada piston terdapat komponen-komponen pelengkapnya, yaitu :
* Batang penghubung (connecting rod untuk menghubungkan piston dengan poros engkol.
* Pena torak (piston pin), untuk mengikat piston dengan batang penghubung melalui lubang bushing
Cincin torak (ring piston), berfungsi membentuk perapat yang kedap terhadap kebocoran gas antara celah torak dan silinder,sekaligus mengatur pelumasan torak dan dinding silinder. Cincin torak terdiri atas cincin kompresi dan cincin pelumas.








Poros engkol (crank shaft), berfungsi mengubah gerak bolak-balik torak menjadi gerak putar yang selanjutnya digunakan untuk memutarkan roda. Poros engkol dilengkapi bantalan-bantaIan yang berfungsi menghindari gesekan-gesekan yang terjadi antara poros
engkol dengan bagian-bagian yang berputar lainnya. Bagian poros engkol yang menumpu torak disisipi bantalan luncur yang disebut metal jalan, sedangkan bagian poros engkol yang menopang pada blok mesin disisipi bantalan luncur yang disebut metal duduk.


Roda gila atau roda penerus, berfungsi menerima sebagian tenaga yang diperoleh dari langkah kerja dan memberikan tenaga kepada langkah-langkah lainnya. Di bagian luar roda gila dipasang roda gigi cincin (ring gear),
Roda gigi ini digunakan untuk berkaitan dengan roda gigi pinion pada motor starter pada saat mesin akan dihidupkan.

Cara Kerja Mesin Bensin 4 tak

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments
Mesin empat tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi empat langkah piston. Sekarang ini, mesin pembakaran dalam pada mobil, sepeda motor, truk, pesawat terbang, kapal, alat berat dan sebagainya, umumnya menggunakan siklus empat langkah. Empat langkah tersebut meliputi, langkah hisap (pemasukan), kompresi, tenaga dan langkah buang yang secara keseluruhan memerlukan dua putaran poros engkol (crankshaft) per satu siklus pada mesin bensin atau mesin diesel.




Daftar isi

[sembunyikan]
  • 1 Sejarah
  • 2 Prinsip kerja
    • 2.1 Langkah kesatu
    • 2.2 Langkah kedua
    • 2.3 Langkah ketiga
    • 2.4 Langkah keempat
  • 3 Desain
    • 3.1 Rasio kompresi
    • 3.2 SOHC vs DOHC
    • 3.3 Long vs Short stroke
    • 3.4 Ruang bakar awal
  • 4 Aplikasi
  • 5 Pengembangan
  • 6 Lihat pul

Sejarah

Mesin empat tak, pertama kali dipatenkan oleh Eugenio Barsanti dan Felice Matteucci pada tahun 1854, diikuti dengan prototip pertama pada tahun 1860. Mesin tersebut juga dikonsepkan oleh teknisi Perancis, Alphonse Beau de Rochas pada tahun 1862. Namun teknisi Jerman, Nicolaus Otto yang pertama mengembangkan penggunaan mesin empat tak, oleh sebab itu prinsip emapt langkah pada mesin dikenal dengan siklus Otto dan mesin empat tak dengan busi disebut juga dengan mesin Otto. Siklus Otto terdiri dari kompresi menghasilkan panas, penambahan panas pada volume tetap, ekspansi volume akibat panas dan pembuangan panas pada volume tetap.

Prinsip kerja

Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :
  • TMA (titik mati atas) atau TDC (top dead centre), posisi piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (crankshaft).
  • TMB (titik mati bawah) atau BDC (bottom dead centre), posisi piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol (crankshaft).

Langkah kesatu

Piston bergerak dari TMA ke TMB, posisi katup masuk terbuka dan katup keluar tertutup, mengakibatkan udara (mesin diesel) atau gas (sebagian besar mesin bensin) terhisap masuk ke dalam ruang bakar. Proses udara atau gas sebelum masuk ke ruang bakar, dapat dilihat pada sistem pemasukan.

Langkah kedua

Piston bergerak dari TMB ke TMA, posisi katup masuk dan keluar tertutup, mengakibatkan udara atau gas dalam ruang bakar terkompresi. Beberapa saat sebelum piston sampai pada posisi TMA, waktu penyalaan (timing ignition) terjadi, pada mesin bensin berupa nyala busi sedangkan pada mesin diesel berupa semprotan (suntikan) bahan bakar.

Langkah ketiga

Gas yang terbakar dalam ruang bakar akan meningkatkan tekanan dalam ruang bakar, mengakibatkan piston terdorong dari TMA ke TMB. Langkah ini adalah proses langkah yang menghasilkan tenaga.

Langkah keempat

Piston bergerak dari TMB ke TMA, posisi katup masuk tertutup dan katup keluar terbuka, mengakibatkan gas hasil pembakaran terdorong keluar menuju saluran pembuangan. Proses selanjutnya di saluran pembuangan.

Desain

Rasio kompresi

Rasio kompresi adalah perbandingan antara volume langkah piston dibandingkan dengan volume ruang bakar saat piston pada posisi TMA.

SOHC vs DOHC

Single over head camshaft, mesin dengan noken as tunggal di atas silinder. Double over head camshaft, mesin dengan noken as ganda di atas silinder.

Long vs Short stroke

Mesin disebut berkarakter long stroke apabila langkah piston lebih panjang dari diameter piston. Mesin disebut berkarakter short stroke apabila langkah piston lebih pendek dari diameter piston

Cara Kerja Mesin 2 tak

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments
Mesin dua tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi dua langkah piston, berbeda dengan putaran empat-tak yang mempunyai empat langkah piston dalam satu siklus pembakaran, meskipun keempat proses (intake, kompresi, tenaga, pembuangan) juga terjadi.
Mesin dua tak juga telah digunakan dalam mesin diesel, terutama rancangan piston berlawanan, kendaraan kecepatan rendah seperti mesin kapal besar, dan mesin V8 untuk truk dan kendaraan berat lainnya.
Animasi cara kerja mesin dua tak.

Daftar isi

[sembunyikan]
  • 1 Prinsip kerja
    • 1.1 Langkah kesatu
    • 1.2 Langkah kedua
  • 2 Perbedaan desain dengan mesin empat tak
  • 3 Kelebihan dan kekurangan
    • 3.1 Kelebihan mesin dua tak
    • 3.2 Kekurangan mesin dua tak
  • 4 Aplikasi
  • 5 Pengembangan
  • 6 Lihat pula
  • 7 Pranala luar

Prinsip kerja

Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :
  • TMA (titik mati atas) atau TDC (top dead centre), posisi piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (crankshaft).
  • TMB (titik mati bawah) atau BDC (bottom dead centre), posisi piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol (crankshaft).
  • Ruang bilas yaitu ruangan dibawah piston dimana terdapat poros engkol (crankshaft), sering disebut dengan bak engkol (crankcase) berfungsi gas hasil campuran udara, bahan bakar dan pelumas bisa tercampur lebih merata.
  • Pembilasan (scavenging) yaitu proses pengeluaran gas hasil pembakaran dan proses pemasukan gas untuk pembakaran dalam ruang bakar.

Langkah kesatu

Piston bergerak dari TMA ke TMB.
  1. Pada saat piston bergerak dari TMA ke TMB, maka akan menekan ruang bilas yang berada di bawah piston. Semakin jauh piston meninggalkan TMA menuju TMB, tekanan di ruang bilas semakin meningkat.
  2. Pada titik tertentu, piston (ring piston) akan melewati lubang pembuangan gas dan lubang pemasukan gas. Posisi masing-masing lubang tergantung dari desain perancang. Umumnya ring piston akan melewati lubang pembuangan terlebih dahulu.
  3. Pada saat ring piston melewati lubang pembuangan, gas di dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
  4. Pada saat ring piston melewati lubang pemasukan, gas yang tertekan dalam ruang bilas akan terpompa masuk dalam ruang bakar sekaligus mendorong gas yang ada dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
  5. Piston terus menekan ruang bilas sampai titik TMB, sekaligus memompa gas dalam ruang bilas masuk ke dalam ruang bakar.

Langkah kedua

Piston bergerak dari TMB ke TMA.
  1. Pada saat piston bergerak TMB ke TMA, maka akan menghisap gas hasil percampuran udara, bahan bakar dan pelumas masuk ke dalam ruang bilas. Percampuran ini dilakukan oleh karburator atau sistem injeksi. 
  2. Saat melewati lubang pemasukan dan lubang pembuangan, piston akan mengkompresi gas yang terjebak dalam ruang bakar.
  3. Piston akan terus mengkompresi gas dalam ruang bakar sampai TMA.
  4. Beberapa saat sebelum piston sampai di TMA, busi menyala untuk membakar gas dalam ruang bakar. Waktu nyala busi sebelum piston sampai TMA dengan tujuan agar puncak tekanan dalam ruang bakar akibat pembakaran terjadi saat piston mulai bergerak dari TMA ke TMB karena proses pembakaran sendiri memerlukan waktu dari mulai nyala busi sampai gas terbakar dengan sempurna.

Perbedaan desain dengan mesin empat tak

  • Pada mesin dua tak, dalam satu kali putaran poros engkol (crankshaft) terjadi satu kali proses pembakaran sedangkan pada mesin empat tak, sekali proses pembakaran terjadi dalam dua kali putaran poros engkol.
  • Pada mesin empat tak, memerlukan mekanisme katup (valve mechanism) dalam bekerja dengan fungsi membuka dan menutup lubang pemasukan dan lubang pembuangan, sedangkan pada mesin dua tak, piston dan ring piston berfungsi untuk menbuka dan menutup lubang pemasukan dan lubang pembuangan. Pada awalnya mesin dua tak tidak dilengkapi dengan katup, dalam perkembangannya katup satu arah (one way valve) dipasang antara ruang bilas dengan karburator dengan tujuan :
    1. Agar gas yang sudah masuk dalam ruang bilas tidak kembali ke karburator.
    2. Menjaga tekanan dalam ruang bilas saat piston mengkompresi ruang bilas.
  • Lubang pemasukan dan lubang pembuangan pada mesin dua tak terdapat pada dinding silinder, sedangkan pada mesin empat tak terdapat pada kepala silinder (cylinder head). Ini adalah alasan paling utama mesin dua tak menggunakan oli samping.

Kelebihan dan kekurangan

Kelebihan mesin dua tak

Dibandingkan mesin empat tak, kelebihan mesin dua tak adalah :
  1. Mesin dua tak lebih bertenaga dibandingkan mesin empat tak.
  2. Mesin dua tak lebih kecil dan ringan dibandingkan mesin empat tak.
    • Kombinasi kedua kelebihan di atas menjadikan rasio berat terhadap tenaga (power to weight ratio) mesin dua lebih baik dibandingkan mesin empat tak.
  3. Mesin dua tak lebih murah biaya produksinya karena konstruksinya yang sederhana.
Meskipun memiliki kelebihan tersebut di atas, jarang digunakan dalam aplikasi kendaraan terutama mobil karena memiliki kekurangan.

Kekurangan mesin dua tak

Kekurangan mesin dua tak dibandingkan mesin empat tak
  1. Efisiensi mesin dua tak lebih rendah dibandingkan mesin empat tak.
  2. Mesin dua tak memerlukan oli yang dicampur dengan bahan bakar (oli samping/two stroke oil) untuk pelumasan silinder mesin.
    • Kedua hal di atas mengakibatkan biaya operasional mesin dua tak lebih tinggi dibandingkan mesin empat tak.
  3. Mesin dua tak menghasilkan polusi udara lebih banyak, polusi terjadi dari pembakaran oli samping dan gas dari ruang bilas yang terlolos masuk langsung ke lubang pembuangan.
  4. Pelumasan mesin dua tak tidak sebaik mesin empat tak, mengakibatkan usia suku cadang dalam komponen ruang bakar relatif lebih rendah.

Aplikasi

Mesin dua tak diaplikasikan untuk mesin bensin maupun mesin diesel. Mesin bensin dua tak digunakan paling banyak di mesin kecil, seperti :
  • Mesin sepeda motor.
  • Mesin pada gergaji (chainsaw).
  • Mesin potong rumput.
  • Mobil salju.
  • Mesin untuk pesawat model, dan sebagainya.
Mesin dua tak yang besar biasanya bertipe mesin diesel, sedangkan mesin dua tak ukuran sedang sangat jarang digunakan.
Karena emisi gas buang sulit untuk memenuhi standar UNECE Euro II, penggunaan mesin dua-tak untuk sepeda motor sudah semakin jarang.

Pengembangan

Penggunaan teknologi injeksi langsung dengan tujuan menurunkan emisi gas buang.

Cara Kerja Mesin 2 tak

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments

Cara Kerja Mesin 2 tak

Cara Kerja Mesin 2 tak

1. Langkah penghisapan dan pembuangan
a) Torak bergerak dari TMA ke TMB.
b) Pada saat saluran bilas masih tertutup oleh torak, di dalam bak engkol terjadi kompresi terhadap campuran bensin dan udara.
c) Diatas torak, gas sisa pembakaran dari hasil pembakaran sebelumnya sudah mulai terbuang keluar melalui saluran buang.
d) Saat saluran bilas sudah terbuka, campuran bensin dengan udara mengalir melalui saluran, dan saluran bilas terus masuk ke dalam ruang bakar.

2. Langkah kompresi dan pembakaran
a) Torak bergerak dari TMB ke TMA.
b) Saluran bilas dan buang tertutup, terjadi langkah kompresi, dan setelah mencapi tekanan tinggi busi memercikan bunga api listrik untuk membakar campuran bensin dengan udara tadi
c) Pada sst yang bersamaan juga dibawah ( didalam bak engkolmesin ) bahan bakar yang baru masuk ke dalam bak mesin melalui saluran masuk

Cara Kerja Mesin 2 tak

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments
Cara Kerja Mesin 2 tak

1. Langkah penghisapan dan pembuangan
a) Torak bergerak dari TMA ke TMB.
b) Pada saat saluran bilas masih tertutup oleh torak, di dalam bak engkol terjadi kompresi terhadap campuran bensin dan udara.
c) Diatas torak, gas sisa pembakaran dari hasil pembakaran sebelumnya sudah mulai terbuang keluar melalui saluran buang.
d) Saat saluran bilas sudah terbuka, campuran bensin dengan udara mengalir melalui saluran, dan saluran bilas terus masuk ke dalam ruang bakar.

2. Langkah kompresi dan pembakaran
a) Torak bergerak dari TMB ke TMA.
b) Saluran bilas dan buang tertutup, terjadi langkah kompresi, dan setelah mencapi tekanan tinggi busi memercikan bunga api listrik untuk membakar campuran bensin dengan udara tadi
c) Pada sst yang bersamaan juga dibawah ( didalam bak engkolmesin ) bahan bakar yang baru masuk ke dalam bak mesin melalui saluran masuk.

Cara Kerja Mesin Bensin 4 tak Sampai Sisa Pembakaran

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments

Cara Kerja Mesin Bensin 4 tak Sampai Sisa Pembakaran

Label: mesin Pertama Bensin dan Udara dimasukkan melalui lubang Intake, lalu terjadi Kompresi (Piston naik ketitik mati atas), pada saat Piston posisi di puncak terjadi pengapian (oleh Spark Plug) terjadi pembakaran/peledakan, Piston tertekan menuju Titik mati bawah, sisa pembakaran (asap) dikeluarkan melalui lubang Exhaust. Urutan proses ini berulang terus menerus selama mesin hidup.

Cara Kerja Motor Bensin 4 Langkah
Torak bergerak naik turun di dalam silinder dalam gerakan reciprocating. Titik tertinggi yang dicapai oleh torak tersebut disebut titik mati atas (TMA) dan titik terendah disebut titik mati bawah (TMB). Gerakan dari TMA ke TMB disebut langkah torak (stroke). Pada motor 4 langkah mempunyai 4 langkah dalam satu gerakan yaitu langkah penghisapan, langkah kompresi , langkah kerja dan langkah pembuangan.

Langkah hisap
       
Pada gerak hisap, campuran udara bensin dihisap ke dalam silinder. Bila jarum dilepas dari sebuah alat suntik dan plunyernya ditarik sedikit sambil menutup bagian ujung yang terbuka dengan jari (alat suntik akan rusak bila plunyer ditarik dengan tiba-tiba), dengan membebaskan jari akan menyebabkan udara masuk ke alat suntik ini dan akan terdengar suara letupan. Hal ini terjadi sebab tekanan di dalam lebih rendah dari tekanan udara luar. Hal yang sama juga terjadi di mesin, torak dalam gerakan turun dari TMA ke TMB menyebabkan kehampaan di dalam silinder, dengan demikian campuran udara bensin dihisap ke dalam. Selama langkah torak ini, katup hisap akan membuka dan katup buang menutup.

Langkah kompresi
      
Dalam gerakan ini campuran udara bensin yang di dalam silinder dimampatkan oleh torak yang bergerak ke atas dari TMB ke TMA. Kedua katup hisap dan katup buang akan menutup selama gerakan tekanan dan suhu campuran udara bensin menjadi naik. Bila tekanan campuran udara bensin ini ditambah lagi, tekanan serta ledakan yang lebih besar lagi dari tenaga yang kuat ini akan mendorong torak ke bawah. Sekarang torak sudah melakukan dua gerakan atau satu putaran, dan poros engkol berputar satu putaran

Langkah kerja
  
Dalam gerakan ini, campuran udara bensin yang dihisap telah dibakar dan menyebabkan terbakar dan menghasilkan tenaga yang mendorong torak ke bawah meneruskan tenaga penggerak yang nyata. Selama gerak ini katup hisap dan katup buang masih tertutup. Torak telah melakukan tiga langkah dan poros engkol berputar satu setengah putaran

Langkah buang
Dalam gerak ini, torak terdorong ke bawah, ke TMB dan naik kembali ke TMA untuk mendorong gas-gas yang telah terbakar dari silinder. Selama gerak ini kerja katup buang saja yang terbuka. Bila torak mencapai TMA sesudah melakukan pekerjaan seperti di atas, torak akan kembali pada keadaan untuk memulai gerak hisap. Sekarang motor telah melakukan 4 gerakan penuh, hisap-kompresi-kerja-buang. Poros engkol berputar 2 putaran, dan telah menghasilkan satu tenaga. 

Di dalam mesin sebenarnya, membuka dan menutupnya katup tidak terjadi tepat pada TMA dan TMB, tetapi akan berlaku lebih cepat atau lambat, ini dimaksudkan untuk lebih efektif lagi untuk aliran gas.

Siklus 2-tak Mesin Diesel

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments

Motor bakar yang beroperasi dengan siklus operasi dua langkah digambarkan sebagai berikut :
2tak_diesel_engine.gif
a. Langkah Pembilasan dan Kompresi
Pada awal langkah ini udara masuk silinder melalui lubang masuk pembilasan (port scavenging) yang terdapat di bagian bawah silinder. Lubang ini akan terbuka saat torak bergerak ke bagian bawah mendekati TMB dan akan tertutup saat torak bergerak ke atas meninggalkan TMB.

Pada saat lubang pembilasan tertutup oleh torak yang bergerak ke atas menuju TMA dan katup buang juga tertutup maka dimulailah proses kompresi. Gerakan torak ke atas akan menyebabkan tekanan udara dalam silinder meningkat sehingga temperatur udaranya juga naik. Dan beberapa derajat sebelum torak mencapai TMA bahan bakar mulai disemprotkan (dikabutkan) dengan injektor kedalam silinder, karena temperatur udara sangat tinggi sehingga bahan bakar yang dikabutkan tersebut akan terbakar.
Proses pembakaran ini akan menyebabkan kenaikan tekanan dan temperatur gas secara drastis, kondisi maksimal akan terjadi beberapa saat setelah torak mulai bergerak ke bawah. Gas bertekanan tinggi ini akan mendorong torak bergerak ke bawah dan melalui batang torak akan memutar poros engkol.
b. Langkah Ekspansi dan Buang
Langkah ekspansi dan buang dimulai setelah terjadinya tekanan maksimum di dalam silinder akibat terbakarnya campuran bahan bakar dengan udara.

Dan setelah terjadi tekanan maksimum dalam silinder piston akan terdorong menuju TMB dan katup buang mulai terbuka dan gas hasil pembakaran akan terdorong keluar akibat tekanan dalam silinder lebih besar dari pada tekanan udara luar dan juga akibat terdesak oleh udara segar yang dimasukkan dengan paksa melalui lubang pembilasan dengan blower pembilas (turbocharger).Pada saat katup buang sudah tertutup proses pemasukkan udara masih berlangsung untuk beberapa saat dengan bantuan kompresor pembilas sampai lubang pembilasan tertutup total oleh torak, hal ini dimaksudkan untuk meningkatkan kapasitas dan menaikkan tekanan udara pembilas dalam silinder.
Demikian kedua proses ini berlangsung terus menerus dan bergantian antara langkah pembilasan dan kompresi dengan langkah ekspansi dan buang oleh karena itu disebut operasi dua langkah.

Cara kerja mesin diesel

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments

Prinsip Kerja Mesin Diesel

Oleh: Jayan Sentanuhady
Motor diesel dikategorikan dalam motor bakar torak dan mesin pembakaran dalam (internal combustion engine) (simplenya biasanya disebut “mobor bakar” saja). Prosip kerja motor diesel adalah merubah energi kimia menjadi energi mekanis. Energi kimia di dapatkan melalui proses reakasi kimia (pembakaran) dari bahan bakar (solar) dan oksidiser (udara) di dalam silinder (ruang bakar).

double_piston.pngPada motor diesel ruang bakarnya bisa terdiri dari satu atau lebih tergantung pada penggunaannya dan dalam satu silinder dapat terdiri dari satu atau dua torak. Pada umumnya dalam satu silinder motor diesel hanya memiliki satu torak.
Prinsip Kerja
Tekanan gas hasil pembakaran bahan bakan dan udara akan mendorong torak yang dihubungkan dengan poros engkol menggunakan batang torak, sehingga torak dapat bergerak bolak-balik (reciprocating). Gerak bolak-balik torak akan diubah menjadi gerak rotasi oleh poros engkol (crank shaft). Dan sebaliknya gerak rotasi poros engkol juga diubah menjadi gerak bolak-balik torak pada langkah kompresi.
Berdasarkan cara menganalisa sistim kerjanya, motor diesel dibedakan menjadi dua, yaitu motor diesel yang menggunakan sistim airless injection (solid injection) yang dianalisa dengan siklus dual dan motor diesel yang menggunakan sistim air injection yang dianalisa dengan siklus diesel (sedangkan motor bensin dianalisa dengan
siklus otto).
pv_diesel_2stroke.png
Perbedaan antara motor diesel dan motor bensin yang nyata adalah terletak pada proses pembakaran bahan bakar, pada motor bensin pembakaran bahan bakar terjadi karena adanya loncatan api listrik yang dihasilkan oleh dua elektroda busi (spark plug), sedangkan pada motor diesel pembakaran terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala. Karena prinsip penyalaan bahan bakarnya akibat tekanan maka motor diesel juga disebut compression ignition engine sedangkan motor bensin disebut spark ignition engine.

Perbedaan antara Diesel dan Motor Bensin

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments

Fungsi dasar
Sama seperti mesin bensin konvensional, motor diesel mesin pembakaran internal yang mengubah bahan bakar untuk energi mekanik yang dapat bergerak piston naik dan turun di dalam mesin. Piston yang terhubung ke poros mesin yang mengubah gerakan linear piston menjadi sebuah rotasi yang mendorong kendaraan roda. Kedua jenis mesin memerlukan sedikit ledakan (pembakaran) dari campuran bahan bakar dan di luar oksigen untuk melepaskan energi yang dibutuhkan untuk menggerakkan mobil ke depan.
Perbedaan antara Diesel dan Motor Bensin
Perbedaan utama antara kedua jenis mesin adalah proses melalui mana pembakaran internal ini terjadi. Mesin konvensional memerlukan busi sebagai sarana untuk membakar bahan bakar. Mesin diesel menggunakan suhu yang lebih tinggi untuk menciptakan udara yang lebih tinggi kompresi yang menyebabkan bahan bakar untuk membakar dengan sendirinya tanpa bantuan busi.
Cara Kerja
Gas memanas saat dikompresi, dan ini adalah prinsip mesin diesel mengandalkan dalam penggunaan energi. Pada langkah pertama dari proses, mesin diesel membawa udara ke dalam silinder ketika piston bergerak pergi ke ruang yang jelas untuk itu. Ketika piston kembali ke katup intake, itu memampatkan udara itu hanya dibawa masuk dan memanaskan itu pada waktu yang sama. Bahan bakar kemudian disuntikkan di bawah tekanan tinggi serta piston mencapai akhir dari kompresi. Suhu tinggi membakar udara bahan bakar, yang menyebabkan gas dalam ruang untuk secara cepat memperluas dan memaksa piston kembali. Ketika itu datang kembali, ia mendorong digunakan gas keluar dari silinder dan intake napas lagi udara segar untuk mengulangi proses lagi.

Keuntungan dan Kerugian
Mesin diesel bisa jauh lebih kuat daripada mesin bensin konvensional, itulah sebabnya mengapa mesin diesel digunakan untuk kendaraan besar seperti semi-truk. Mesin diesel bisa sangat efisien bahan bakar ketika menjalankan dengan benar, sampai 15% lebih efisien dibandingkan mesin bensin biasa. Bahan bakar diesel dapat mulai untuk membekukan dalam mesin dalam cuaca dingin dan mengarah pada suatu kondisi yang disebut “waxing” di mana ia mulai membentuk kristal dalam mesin dan saluran bahan bakar. Karena mesin diesel sangat bergantung pada panas dan kompresi untuk menghasilkan kekuasaan mereka, mereka dapat menjadi sulit untuk memulai dalam cuaca dingin. Pemanas telah dibangun ke mereka dalam beberapa tahun terakhir untuk membantu memecahkan masalah ini, dan bahan bakar aditif dapat membantu mencegah waxing. Salah satu serangan terbesar terhadap penggunaan mesin diesel tetap jumlah yang lebih besar emisi itu menciptakan selama operasi, terutama nitrogen oksida dan emisi hidrokarbon terbakar.

Fungsi dasar
Sama seperti mesin bensin konvensional, motor diesel mesin pembakaran internal yang mengubah bahan bakar untuk energi mekanik yang dapat bergerak piston naik dan turun di dalam mesin. Piston yang terhubung ke poros mesin yang mengubah gerakan linear piston menjadi sebuah rotasi yang mendorong kendaraan roda. Kedua jenis mesin memerlukan sedikit ledakan (pembakaran) dari campuran bahan bakar dan di luar oksigen untuk melepaskan energi yang dibutuhkan untuk menggerakkan mobil ke depan.
Perbedaan antara Diesel dan Motor Bensin
Perbedaan utama antara kedua jenis mesin adalah proses melalui mana pembakaran internal ini terjadi. Mesin konvensional memerlukan busi sebagai sarana untuk membakar bahan bakar. Mesin diesel menggunakan suhu yang lebih tinggi untuk menciptakan udara yang lebih tinggi kompresi yang menyebabkan bahan bakar untuk membakar dengan sendirinya tanpa bantuan busi.
Cara Kerja
Gas memanas saat dikompresi, dan ini adalah prinsip mesin diesel mengandalkan dalam penggunaan energi. Pada langkah pertama dari proses, mesin diesel membawa udara ke dalam silinder ketika piston bergerak pergi ke ruang yang jelas untuk itu. Ketika piston kembali ke katup intake, itu memampatkan udara itu hanya dibawa masuk dan memanaskan itu pada waktu yang sama. Bahan bakar kemudian disuntikkan di bawah tekanan tinggi serta piston mencapai akhir dari kompresi. Suhu tinggi membakar udara bahan bakar, yang menyebabkan gas dalam ruang untuk secara cepat memperluas dan memaksa piston kembali. Ketika itu datang kembali, ia mendorong digunakan gas keluar dari silinder dan intake napas lagi udara segar untuk mengulangi proses lagi.

Keuntungan dan Kerugian
Mesin diesel bisa jauh lebih kuat daripada mesin bensin konvensional, itulah sebabnya mengapa mesin diesel digunakan untuk kendaraan besar seperti semi-truk. Mesin diesel bisa sangat efisien bahan bakar ketika menjalankan dengan benar, sampai 15% lebih efisien dibandingkan mesin bensin biasa. Bahan bakar diesel dapat mulai untuk membekukan dalam mesin dalam cuaca dingin dan mengarah pada suatu kondisi yang disebut “waxing” di mana ia mulai membentuk kristal dalam mesin dan saluran bahan bakar. Karena mesin diesel sangat bergantung pada panas dan kompresi untuk menghasilkan kekuasaan mereka, mereka dapat menjadi sulit untuk memulai dalam cuaca dingin. Pemanas telah dibangun ke mereka dalam beberapa tahun terakhir untuk membantu memecahkan masalah ini, dan bahan bakar aditif dapat membantu mencegah waxing. Salah satu serangan terbesar terhadap penggunaan mesin diesel tetap jumlah yang lebih besar emisi itu menciptakan selama operasi, terutama nitrogen oksida dan emisi hidrokarbon terbakar.


Beberapa unit BMW nyelonong sendiri saat di parkir

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments
WASHINGTON - Seri 7 merupakan varian teratas dari sedan BMW. Semua fitur dan kemampuannya tentu didesain lebih baik dibanding model lain.

Tapi keunggulan ini ternyata tidak menjadi jaminan kesempurnaan bagi BMW.

Belum lama ini Badan Keselamatan Lalu Lintas Amerika Serikat (AS) (National Highway Traffic Safety Administration/NHTSA) menerima laporan keluhan adanya pemilik BMW Seri 7 yang mobilnya nyelonong saat diparkir.

Secara khusus lembaga ini telah menerima sejumlah keluhan yang menyatakan beberapa model BMW Seri 7 tahun pembuatan tertentu memiliki masalah ketika parkir. Mobil kerap nyelonong dengan sendirinya meski mesin kendaran telah dimatikan dan sang pemilik keluar dari mobil. Demikian dikutip dari Autoevolution, Kamis (11/8/2011).

BMW Seri 7 memang memiliki fitur yang memungkinkan pengemudi untuk memilih gigi mundur yang dikontrol secara elektronik dan otomatis mobil akan parkir tanpa dikemudikan pemiliknya.

Namun seoranag pemilik BMW Seri 7 model 2006 melaporkan kendaraannya bergerak dengan sendirinya walau ia telah parkir dan keluar dari mobil. Karena itulah NHTSA akan memeriksa BMW Seri 7 model tahun 2002-2008.

Jika penyelidikan NHTSA ini membuktikan ada kesalahan pada BMW Seri 7, maka bukan tidak mungkin akan keluar perintah recall untuk model-model yang dimaksud.

Jangka Pergantian Oli Mesin Motor vs Mobil

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments
mesinMesin mobil vs mesin sepeda motor, kendati sama-sama 4-langkah (stroke), namun oli yang digunakannya berbeda. Waktu pergantian pada sepeda motor lebih cepat dibandingkan mesin mobil.
Umumnya, buat mobil pergantian dianjurkan setiap 5.000 km. Sedangkan sepeda motor 2.500 km atau setengah dari jangka penggantian mesin mobil. Utamanya, untuk oli mineral. Oli sintetik bisa lebih panjang lagi.
Kerja Keras
Pertanyaan yang bisa muncul, mengapa demikian? Padahal, ukuran mesin sepeda motor lebih kecil dibandingkan dengan mesin mobil. Bahkan berdasarkan SAE, yang digunakan juga berbeda sedikit. Mobil masa kini, cenderung menggunakan oli dengan SAE 10W-40. Sedangkan motor 20W-50.
Kendati tugasnya sama, melumasi, mendinginkan dan menjaga mesin dari karat dan kerusakan, pada sepeda motor, kerja oli lebih berat. Oli tidak hanya melumasi seperti kruk as (crankcase), poros kem (camshaft) dan katup di kepala silinder, piston serta dinding silinder, juga melumasi transmisi dan kopling. Tepatnya oli harus bekerja lebih keras!
Pada mobil, oli mesin hanya digunakan untuk melumasi komponen mesin, seperti kruk as, poros kem, katup, piston dan dinding silinder. Transmisi terpisah dari mesin.
Putaran Tinggi
Faktor lain yang menyebabkan kerja oli pada mesin sepeda motor lebih keras adalah karakteristik atau kondisi kerjanya. Mesin sepeda motor bekerja pada putaran lebih tinggi. Baik saat stasioner maupun ketika dikebut. Kalau mesin mobil 1.300 cc, putaran stasionernya 900 rpm, motor 110 cc, 1.200 rpm. Tenaga maksismal mobil diperoleh pada kebanyakan 6.000 rpm, motor mencapai 7.000.
Pendingin
Sistem pendingin mesin juga ikut mempengaruhi umur pakai oli. Pada mesin mobil, pendingin adalah cairan atau coolant yang cepat membuang panas. Di samping itu, juga dilengkapi radiator dan kipas.
Pada sepeda motor, kebanyakan mengandalkan sirip-sirip atau udara di sekitarnya. Kalau pun ada tambahan, ya... kipas seperti yang banyak digunakan pada skutik sekarang ini. Hanya mesin skutik atau motor tertentu yang dilengkapi dengan pendingin cairan. Atau bila tidak ada, tambahanya adalah pendingin untuk oli.
Jadi, berdasarkan kondisi seperti yang dijelaskan di atas,pergantian oli pada mesin sepeda motor minimum setiap 2.500 km. Sedangkan mobil, minimum 5.000 km

Konsultasi Aki Cepet Nge-Drop

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments
Setelah di sediakan form konsultasi, ternyata banyak brothers yang berminat dan telah mengirimkan pertanyaan kepada kami, berikut ini adalah salah satu konsultasi yang masuk ke email kami :
  • From: Oky Novarifahdi<syc***@yahoo.com>
  • Subject: ACCU KERING CEPET NGDROP
  • Address: Kuningan
  • Kilometer: 99999.9
Pertanyaan:
Mohon bantuannya, Accu Kering motor saya cepet sekali ngdrop, ga nyampe satu tahun, kira-kira dari apa nya y, apa ada masalah sama sistem kelistrikannya…??
Jawab:
Aki cepet ngedrop disebabkan oleh beberapa hal diantaranya adalah sbb:
  1. System pengisian tidak normal
  2. Sel-sel aki sudah jelek
  3. Untuk aki basah, air aki sudah jelek
  4. Pemakaian arus listrik berlebihan
  5. Ada kebocoran arus listrik / konsleting
Berikut ini adalah cara pengecekannya;
1. System pengisian tidak normal
Biasanya hal ini bisa di periksa dengan mengecek tegangan yang masuk ke battery menggunakan voltmeter alias AVOmeter, dengan cara colokkan kabel positif AVO ke kabel merah atau kutub (+) positif aki dan kabel negatif AVO ke kabel hijau atau ground alias kutub (-) negatif Aki, normalnya pada kondisi mesin mati tegannya minimal 12 volt, kemudian pada saat motor menyala dan gas ditarik pada AVOmeter akan bergerak naik menjadi 13 volt lebih dan maksimal 15volt. apabila pada saat motor di gas tidak mengalami kenaikan alias malah turun atau justru diatas 15volt, maka ada kerusakan pada  system pengisian, jadi harus di periksa lebih lanjut.
2. Sel-sel Aki sudah jelek
Untuk aki basah mendeteksi sel aki jelek biasanya nampak banyaknya endapan kotoran dari sel aki di dlm aki itu sendiri, sedangkan utk aki kering tidak bisa diketahui karena terbungkus rapat dan tertutup di dalam aki. kerusakan sel aki biasanya terjadi apabila; aki tidak di gunakan terlalu lama dan atau usia aki yang sudah tua.
3. Air Aki sudah jelek
Untuk ngecek ini mesti pake alat ukur namanya Hydrometer, ini adalah alat yg digunakan untuk mengukur berat jenis air aki, untuk aki normal berat jenis air aki harus mencapai 1,27 – 1,29kg/cm3. apabila di bawah itu maka harus di cas ulang atau di ganti air aki.
4. Pemakaian arus berlebihan
hal ini hanya di ketahui oleh si pemakai, biasanya komponen yang menyedot arus besar itu pada Klakson dan Lampu Rem.
5. Kebocoran Arus listrik
kebocoran arus listrik bisa di analisa dengan cara menggunakan AmpereMeter atau AVO meter, cara ngeceknya dlm kondisi mesin mati lepaskan kabel negatif dari baterai. Hubungkan jarum (+) amperemeter ke kabel massa dan jarum (-) amperemeter ke terminal (-) baterai.
Sementara kunci kontak pada posisi off, kemudian baca pada layar AVOmeter, maksimal kebocoran yang diperbolehkan adalah 0,1mA, bila melebihi itu maka kemungkinan ada hubungan singkat atau ada arus yang keluar secara diam-diam sehingga dlm keadaan mati arus listrik terus kesedot, biasanya ini terjadi bila Anda menggunakan lampu variasi, klakson variasi atau bisa juga alarm, solusinya ya di lepas saja tuh aksesoris yang bikin Aki ente tekor.
Demikian yg dapat kami sampaikan tentang cara pengecekan system pengisian motor honda, semoga bermanfaat apabila ada yg kurang jelas silahkan di tanyakan melalui form komentar.

Bore up Honda 100cc (legenda)

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments
Mendongkrak tenaga mesin Honda 100cc itu susah-susah gampang. penyebabnya, jarak keempat baut silinder terlalu dekat dengan liner atau boring. karena terlalu dekat, susah untuk dibore up gede-gedean, itu karena pilihan diameter piston pengganti jadi terbatas.
kalo enggak tahu cara mengakalinya, memang begitu. tanpa geser baut mesin, paling besar hanya bisa pakai piston 54-55 mm. itu pun, boring sudah tipis dan mesin jadi cepat panas.
untuk mengakali masalah ini, honda legenda dengan 100cc bisa adopsi piston honda Sonic dengan diameter piston 58 – 60mm.
yang mesti dilakukan pertama kali adalah bongkar seluruh mesin, artinya bagian crankcase juga ikut dibuka.
setelah itu, bubut bagian mulut crankcase yang menghadap pantat blok silinder sebanyak 3mm. bagian crankcase tetap kudu dibubut agar boring baru bisa masuk.
crankcase_legenda.jpg
kemudian lanjut ke silinder blok sendiri, sebelum memasang atau menentukan liner piston baru, kudu bilang ke tukang bubut, jelaskan papas bagian blok yang punya jarak renggang dengan baut blok sebanyak 2 mm.
jika langkah pertama sudah, lanjut membubut bagian blok yang berjarak lebih rapat. minta ke tukang bubut untuk menyamakan diameter agar berbentuk bulat sepenuhnya.
blog_legenda.jpg
tapi tukang bubut pasti sudah tahu harus bagaimana selanjutnnya, karena mereka juga biasanya sudah berpengalaman.
nah… setelah itu baru pasang liner baru dengan diameter 60,5 mm, lalu tinggal pasang piston. mau ukuran 58 atau 60 mm, tinggal tentukan sesuai kebutuhan.
setelah semua proses diatas dilakukan, sudah tentu kompresi melonjak dan tenaga lebih yahut…, karena kompresi tinggi, maka alangkah baiknya jika menggunakan bahan bakar dengan angka oktan tinggi, untuk menghindari ngelitik karena knocking.
demikian, silahkan coba.

Cara gampang bikin motor Anda Awet

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments
1. Servis Rutin
Setiap 2 bulan atau 2000 kilometer (tergantung mana yang lebih dulu di capai), hal itu tentu sangat penting mengingat kita tidak memiliki peralatan yang secanggih bengkel favorit kita, disarankan ke bengkel Ahass, karena item pemeriksaan lebih detail bergaransi, klo soal harga nggak mahal koq, dari pada buka-buka sendiri di rumah dengan kunci-kunci yang kurang pas dengan baut/murnya, bisa-bisa malah ada yang aus/seleg, wah bisa berabe, ujung-ujungnya malah ngeluarin duit lebih banyak lagi buat betulinnya.
2. Cuci motor anda!
Cuci sendiri / steam juga boleh, lakukan dengan rutin, setiap motor kita kucel, berdebu, sebaiknya bikin motor tungganngan kita selalu bersih, karena motor yang jorok berbeda rasanya waktu dinaiki dengan motor yang keadaannya bersih, betul nggak?

3. Periksa dan pastikan Oli tidak pernah telat ganti
Masa ganti oli sama dengan waktu servis, 2000km/2bln, Oli adalah bagian dari mesin yang tidak bisa di hindarkan pemeriksaan rutinnya.
4. Adakah rembesan-rembesan oli di bawah mesin anda!
Periksa, karena kalo ditemukan oli anda akan berkurang, akibatnya kapasitas oli tidak sesuai dan mesin akan cepat panas serta beberapa komponen mesin akan cepat aus, selanjutnya hal-hal yang terjadi adalah ;
  • Knalpot keluar asap putih
  • Suara mesin kasar
  • Tarikan motor berat
  • Nggak enak dech pokonya….
wuih… ngeri kan? kalo dah gitu kita jadi ngrogoh dompet dech dan habisnya ratusan ribu buat betulinnya!
5. Rante jangan dibiarkan kering
Kalo rante roda kering, cepet-cepet lumasin pake oli yang SAE-nya 80-90 kalo terlalu encer, maka akan cepet kering lagi, kalo sering kekeringan rante cepet melar, akibatnya sering kendor dan harus sering-sering disetel trus nggak lama minta ganti dech… tapi kalo rutin ngecek dan lumasin rante, dijamin awet!
6. Panaskan mesin 2 – 3 menit saja
Kebanyakan bikers penunggang honda kalo manasin mesin bisa sampe 10-15 menit, perlu diketahui bahwa itu adalah cara yang TIDAK TEPAT alias SALAH!, kenapa? sebab ada beberapa hal akibat dari cara yang salah itu antara lain;
  • Mesin cepat panas – karena pada kondisi mesin diam, mesin tidak mendapatkan sirkulasi udara yang maksimal dan karena RPM mesin kecil sehingga sirkulasi pelumasan dari ruang mesin bawah ke blok mesin atas kurang maksimal, sehingga bagian mesin atas akan cepat mengalami overheating (kepanasan), berbeda pada saat kondisi jalan, ada udara yang secara paksa mengipasin mesin, jadi mesin mendapatkan sirkulasi udara secara maksimal serta RPM yang tinggi membuat mesin mendapatkan pelumasan yang lebih sempurna.
  • Bensin boros - karena pada saat manasin mesin kondisinya berhenti maka campuran bahan bakar dan udara tidak seimbang, bensin lebih banyak masuk keruangan pembakaran sedangkan udara lebih sedikit, akibatnya campuran menjadi kaya sehingga apabila di cek businya akan kelihatan kehitam-hitaman, hal ini tandanya bahan bakar yang di konsumsi oleh mesin terlalu banyak alias boros.
Jadi kalo manasin mesin motor honda anda sebelum ditunggangi paling lama 3 menit saja. di jamin mesin awet!
7. Gunakan HGP (Honda Genuine Parts)
Spare part lain tidak menjamin kualitasnya, tapi Honda Genuine Parts berani bicara, apalagi sekarang HGP sudah mengeluarkan Spare Parts Honda yang BERGARANSI! untuk informasi hubungi ahass-ahass terdekat di kota Jawa Barat, karena Spare part yang bergaransi tersebut itemnya terbatas.
Okey, mungkin masih banyak lagi tips-tips lain yang bikin motor honda bikers awet, kalo ada yang mau nambahin boleh saja, silahkan kirim commentsnya ditunggu

Cara gampang Stel Katup Motor Honda..

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments
Ada kalanya Anda mecoba sendiri melakukan penyetelan klep pada motor Anda, tapi perlu diingat, bahwa setelan klep yang benar atau salah akan mempengaruhi terhadap performa mesin Sepeda Motor.
Berikut ini saya tulis secara ringkas cara cara yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor Honda.
1. Persiapkan alat-alat antara lain;
  1. Obeng (-) besar
  2. Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma)
  3. Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger)
  4. Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek)
  5. Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport)
  6. Ring 17 (untuk motor tipe Sport)
  7. Ring 24 (untuk motor tipe bebek)
  8. Fuller gauge 1set
  9. Valve Adjusting wrech (kunci klep)
2. Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport)
3. Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA), dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ), pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam.
4. Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet.
5. Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas.
6. Jika langkah diatas sudah benar, maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb;
  • Tipe Sport (Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom) ukuran = 0,10mm (±0,01mm).
  • Tipe Bebek (Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100) ukuran celah klep = 0,05mm (±0,01mm).
  • Tipe Bebek (Supra X 125, Kharisma, Kirana) ukuran celah klep = 0,03mm (±0,01mm)
  • Tipe Matik (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0,15mm (±0,01mm) Klep Ex : 0,26mm (±0,01mm) )
Cara penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11
7. Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa.
8. Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai hasilnya tepat, (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa)
9. Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya. MANTAP!
Demikian, mudah-mudahan bermanfaat.

$2 Million Monopoly Board Made of Solid 18K Gold and 165 Gem Stones

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat Kamis, 04 Agustus 2011 0 comments

$2 Million Monopoly Board Made of Solid 18K Gold and 165 Gem Stones
gold jeweled monopoly board $2 Million Monopoly Board Made of Solid 18K Gold and 165 Gem Stones

The most expensive tag is becoming a bit predictable and repetitive. Make it in gold and platinum and beautify it with diamonds and voila you have the most expensive item. Still, if it is taste fully done it has its own aesthetic appeal. The Wall Street Journal, no less has reported about the most expensive Monopoly board in the world. In the times when you can have a peel off Monopoly game from your local McDonalds talking about a $2 million Monopoly board sounds unreal.
The Wall Street Journal reports that the board is made of solid 18k gold and all the famed properties on the board are gem-set for a total of 165 gemstones. And then there’s the dice; the set has 42 full cut diamonds in place of the dots and is worth $10,000 alone. Since the budget was never a constraint it has been created in the best possible way.

The report estimates the total value of the board at $2 million approximately. But the way the price of gold is zooming up the estimates might have to be revised upwards on a daily basis. This most expensive Monopoly set will be on display for the next two years starting tomorrow at New York’s Museum of American Finance.

National Photographer Reflects on Besse Cooper’s Regaining Her Title as World’s Oldest Person

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments

National Photographer Reflects on Besse Cooper’s Regaining Her Title as World’s Oldest Person

NEW YORK, NY, June 24, 2011 /24-7PressRelease/ — Besse Cooper of Monroe, Georgia, regained her title this week as the world’s oldest. National photographer, Paul Mobley was in Georgia just last week to photograph Cooper for her 115th birthday, which is in August. Cooper is 114 years and 229 days, according to Guinness World Records.
Mobley reflects, “Sometimes I wonder what people of this age must think of all this attention they get for leading healthy productive lives to the extent that they live longer? Maybe it’s stressful or a bit unusual but I guess most accept it. At any rate, none of these things seemed to concern Besse the day we met for our shoot.”

Mobley is the only national photographer who has spent time with Cooper and it is clear to see that their time together was impactful. “When I photograph subjects like Besse, I always try to consider what kind of story their faces will tell. You can learn a lot about a person by looking closely at them. Everything from the way their eyes peer out at the world, to the arch of their brow, right down to the way their smile lights up.”

Mobley was priviledged to be invited into Besse’s home for a full photo shoot. A special thank-you goes out to Besse’s great grandson Paul for all his assistance during the photo shoot. Photos from the shoot and more information can be found at Mobley’s blog, www.mobleyshoots.com.

About Paul Mobley

With the tremendous success of his coffee table book, American Farmer, Paul Mobley has established himself as a natural born storyteller, and one of the most important and simply lyrical photographers working today. Paul began his training as a photographer at Detroit’s College for Creative Studies, and continued in the New York studios of Annie Leibovitz and David Langley, where he apprenticed for many years before embarking on his own career.

Whether working for advertising, editorial or corporate clients Paul’s photography vividly describes the dignity and inherent grace of humanity as he sees it.. Paul’s sold out international workshops and seminars are further testimonial that his photography conveys content that just begins with the “unforgettable image.” Paul truly is America’s Photographer and continues to work with both the highest level of celebrity, musician and model to those who many otherwise never be seen through the lens of a professional photographer. One of his most recent works was a photo shoot with oldest living man, Walter Breuning, just weeks before his death.

For more information, visit www.paulmobleystudio.com or www.mobleyshoots.com. Follow on twitter at @paulshoots.
—
Press release service and press release distribution provided by http://www.24-7pressrelease.com

Press Release Keywords:
  • besse cooper, oldest living person, oldest living woman, brazil, georgia, monroe, atlanta, new york, paul mobley, photography, guinness book of world records, seniors, cooper, besse
Read more Press Releases from Andrea Walker:
  • Birkdale Medicinals Announces the Sale of its 10,000th Bag of Pet Mix with Customer Contest
  • Sante Fe Photography Workshop Featuring Paul Mobley Opens to Public and Students
  • Nationally Acclaimed Photographer, Paul Mobley, Named One of the Top Nine Inspiring Photographers
  • Photographer Reflects on 9/11 Hero in the Aftermath of Osama Bin Laden’s Death
  • Gay Couples Now Can Be “Together Forever”; Experts Assist in Helping Gay and Lesbian Couples Plan for Eternity
  • Michigan Elder Law Attorneys Host Free Informational Seminars Throughout Metro Detroit
  • Nationally Acclaimed Photographer Paul Mobley Photographs Oldest Living Man, Walter Breuning Just Three Weeks Before His Death
  • Canine Good Citizen Program Assists with Ensuring Safer Pets within the Community Detroit Area Dog Center Offers National Certification
  • Local Dog Center Offers Training at Serenity Animal Hospital in March
  • Metal Imagination Inc. Expands Product Line Keego Harbor Based Business Expands Reaching National Clientele
Other Press Release Headlines:
  • London Luxury Hotels Introduces Premier Club Rewards
  • Budget Hotels London Launches Premier Club Rewards
  • Prompt Proofing Says: Do Not Ignore the Power of the Blog
  • StarChild Science: Planting Daddy’s Socks
  • Young Author Writes Book to Help Peers Succeed in Grade School!
  • Tampa Swingers Announce Two Hotel Takeovers
  • Debenhams Reveals Parents Need ‘Nestoration’ When Children Leave Home
  • Quien es responsable cuando su hijo esta manejando el automovil que usted le presto y se ve involucrado en un accidente de transito en Nueva York?
  • Senators Latest Target: Smartphone DUI Apps
  • How to Avoid Harm at the Doctor’s Office After a Tampa Car Accident
Original article
http://www.24-7pressrelease.com/press-release-rss/national-photographer-reflects-on-besse-coopers-regaining-her-title-as-worlds-oldest-person-220704.php

keyword finder for Fx Forex In USA

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments

keyword finder for Fx Forex In USA

traders ,forex trading ,forex news ,greece ,forex traders ,the euro ,quotes ,forex market ,forex brokers ,forex broker ,usdjpy ,trades ,spreads ,platform ,investors ,fx trading ,webinars ,trading strategies ,trading platforms ,trading forex ,trading account ,trade forex ,technical analysis ,stocks ,signals ,nzdusd ,metatrader  ,markets ,market news ,liquidity ,gbpusd ,fx market ,futures ,free forex ,forex trader ,forex markets ,forex charts ,foreign exchange rates ,foreign exchange market ,foreign exchange ,foreign currency trading ,forecasts ,forecast ,expert advisors ,eurusd ,education ,dailyfx ,currency trading ,currency pairs ,currency converter ,currency charts ,currency ,currencies ,charts ,central banks ,broker ,bearish

Google offers to take photos of your business from the inside

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments
Google has launched a new picture service, Business Photos from Google. According to experts, the new service will enable improved promotion for companies as they can show the interior of their business. Photos taken will appear on the Google Places website, showing a 360 degree image of your interior. This will be particularly beneficial to people searching for a restaurant or club, as they will get a sneak preview of the inside.
The photos will be taken by professional photographers using Street View technology. The listings for Google Places are the first results to be displayed during a search. The service is currently only available to businesses in a few areas of the United States, but will be expanding availability to other countries including Australia, Japan, France and the United Kingdom.
To help Google decide where to offer their service to in the future, they are asking businesses to post their own photos to their page on Google Places, and submit an application for a professional photograph to the Google Places website.
The photos are only taking photos of business types which are frequently searched for, which will include restaurants, hotels, clubs, shops, salons and gyms. Well known chain stores, medical and legal establishments are not being photographed.
New technology and services are being introduced regularly by Google, which necessitates constant and on-going development of your SEO campaign. Business Photos by Google is just one of the many services and techniques that could be incorporated into your search engine optimisation programme.

ATI CATALYST 5.11 final

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments

File download: ATI CATALYST 5.11 final

Tweak Town have exclusively gotten their hands on ATI's latest CATALYST 5.11 driver set, a day before the WHQL drivers appear on ATI's own web site, and to help disseminate this release they have very kindly asked us here at Elite Bastards to provide a mirror for the driver download. I'll let Tweak Town themselves tell the full story:
Quote:
We're hosting ATI's latest Catalyst drivers (5.11 Final - November 2005 for Windows XP with CCC and non-WHQL) for Radeon graphics cards exclusively on TweakTown one day before they appear on ATI.com, to coincide with our monthly driver performance analysis articles.

No release notes are currently available from ATI as the drivers haven't been officially released on ATI.com yet. As a result, these drivers are NOT supported by ATI but rest assured they come directly from the driver team at ATI in Canada.

These are the final drivers which will appear on ATI.com Friday 11th November at 3pm, the only difference is these drivers are not WHQL approved by Microsoft.

We’ll update this page once we receive the release notes from ATI but it sounds like you’ll be seeing good performance increases, especially in OpenGL games like Doom 3 and Quake 4 - You can always refer to our benchmark article for the full details on performance.

Thanks must go out to the following sites for helping us mirror the file: Bit-Tech, Overclockers Australia, Elite Bastards


You can download this driver (complete with CATALYST Control Center) directly from Elite Bastards at the link below:

Download ATI Catalyst 5.11 final (36MB)

This driver is now available from ATI.com


Mirrors of this driver are available at the following locations:
- Tweak Town
- bit-tech
- Overclockers Australia

Finding Affordable SEO Service

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments

Finding Affordable SEO Service

Blog Search engine optimisation and Search engine marketing Solutions – Price of Seo Solutions. Optimize your site: Some say that Search engine optimization is 10% on page and 90% off page optimization. To make it easier to rank your web site, make positive that the page in question involves your target keyword in all the needed spots. Consist of the keyword in the header tags, description, and title tags. As soon as that is carried out, it s time to concentrate on constructing backlinks. Finding backlinks is going to take up the most time. This is why it is crucial that you target the correct keywords and phrases or you can devote numerous hours chasing a keyword that is also tough to rank for.
An less complicated way of escalating interest in one s web site is to incorporate a blog about the site. It need to e fascinating to go through and should address the message that the visitors of the web site would be looking for. Visitors to the website are looking for distinct bits of info. On best of that, mos visitors have restricted time to get on the internet site, uncover the details that they are searching for and leave the site.
Ijoomla Search engine marketing and Social Advertising Media – Seo Services Series. Get links from common sites – This is a little hard job. Nonetheless, if you are great at networking with people on the web, you can do it actually nicely. Getting a link from the internet giants like yahoo or Wikipedia is a huge plus to your search engine optimization efforts.
Soon after optimizing the content material, you can execute link exchange applications. Link exchange is an critical part of Seo service, simply because high good quality hyperlinks can bring a lot of site visitors to the internet site. Exchanging hyperlinks with other sites could also have a lot of strengths. If one of your internet site pages is linked to several other web sites, spiders could take into account that this page must be an critical and related page. So this web site will gain a good page ranking much more effortlessly. Even so, you ought to stay away from exchanging hyperlinks with some internet sites which have no relevance to your internet site.
Along with this, today Search engine marketing outsourcing services is available at really an inexpensive rate. Even if you compare the cost of hiring in-residence Search engine optimization experts to Search engine marketing outsourcing you will observe that outsourcing is much expense powerful and simple to strategy. Why need to you employ an Search engine optimisation company? In addition to, thinking about elements like the time and cost, there are many other considerable elements that you should contemplate prior to going for optimization of your webpage by professionals:
Seo Link Wheelers and Search Engine Advertising – Link Constructing Ideas. In today s world, when the on the internet presence has turn out to be vital for the success of any enterprise, Search Engine Optimization (Search engine optimization) is a necessity and not a luxury. Search engine optimisation refers to optimizing the searches performed on a search engine so that your distinct website characteristics in the proper search and the maximum range of times. It refers to a approach of generating the site a lot more well-liked and user friendly with the assistance of diverse promotional techniques.
Most backlink checkers are standalone applications. Most backlink reporters, on the other hand, are solutions. That s since advanced backlink processing is often CPU and storage intensive. By putting the demand on the server, the reporter is able to execute sophisticated backlink processing without limitation from the regional atmosphere.
Because backlinks increase a internet page s level of authority – and authority is a crucial search engine ranking factor – it is completely vital that any web page you are attempting to promote has a lot of high-top quality backlinks pointing to it in order to achieve high search engine rankings.

Avast! Free Antivirus 6

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments

Avast! Free Antivirus 6

avast! Free Antivirus is a free complete ICSA certified antivirus software for home noncommercial use. avast! obtained VB100% awards in 2002/4 Virus Bulletin comparative reviews under Windows.
avast! Free Antivirus includes the following components:
  • On Demand Scanner – with Skinnable Simple Interface – just select what do you want to scan in which way and press the Play button.
  • On Access Scanner – resident scanning of all files being opened, read and written and behavior blocker monitoring dangerous actions of viruses.
  • E-mail scanner easily integrates with most mail clients and it checks both incoming and outgoing mails, it provides heuristic analysis of mail content to protect against new Worms.
  • Network Shield – scans traffic for malicious content – lightweight Firewall.
  • Resident protection for IM programs (e.g. MSN Messenger, ICQ) and P2P programs (e.g. Kazaa, DirectConnect).
  • Boot Time Scanner – scans disks in the same way and in the same time as Windows CHKDSK does (on NT/2000/XP only).
  • Explorer Scanner – right click on the object allows you to scan it.
  • Screen Saver Scanner – scans PC during your coffee breaks.
  • Virus Chest – safety isolated folder to store infected, suspicious and even some system files – to restore them.
True incremental updates of size under 100 KB are available at least twice a week and within couple of hours in the case of emergency of new virus. avast! automatically checks for new updates – downloads, installs and loads them without restart or logoff. Program upgrades are available time to time, they are incremental too (about 300 KB).
avast! Free Antivirus is available in English, French, German, Italian, Japaneese, Polish, Portuguese, Russian, Spanish and other languages – check http://www.avast.com/eng/down_home.html to download avast! in your language.
Note:FREE registration is required after 30 days. A FREE license key is easily obtained from the convenient registration form within the program interface.
DOWNLOAD:
avast! Free Antivirus 6

Free Antivirus LiveCD 8 in 1

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments

Free Antivirus LiveCD 8 in 1


1. DrWeb LiveCD 6.00 (163 MB)
Disk System Recovery
Ifthe actions of malicious programs made it impossible to boot a computerrunning Windows or Unix, reset the affected system for free usingDr.Web LiveCD!

Dr.Web LiveCD will not only clean your computerfrom becoming infected and suspicious files, but also to copy sensitiveinformation to removable media or another computer, as well as attemptsto disinfect infected objects.

2. Kaspersky Rescue Disk 1910 (217 MB)
KasperskyRescue Disk 10 - Special program designed to scan and disinfectinfected x86 and x64-compatible computers. The program is used when theextent of infection, when it is not possible to cure your computer withantivirus programs or tools of treatment (eg, Kaspersky Virus RemovalTool), running under the operating system.
The effectiveness oftreatment is enhanced by the fact that in the system are maliciousprograms do not get control at boot time. While disaster recovery isavailable only to the problem of testing facilities and updatedatabases, as well as roll back updates and statistics.

3. AVG Rescue CD (92 MB)
AVGRescue CD - antivirus boot disk for recovery of Windows-systems thatare unable to boot own or have lost this ability due to virus infectionor malicious software.
4. Bitdefender Rescue CD (362 MB)
BitDefenderRescue CD scans and removes viruses and other malicious software on allhard drives before the operating system to load Windows. Boot disk forrecovery is used when the system can not be loaded or not workingproperly because the computer is infected with malware. This can happenif the computer was not installed antivirus.

5. Avira Antivir Rescue System (226 MB)
AviraAntivir Rescue System allows users to access data stored on yourcomputer if you can not boot the system. Thus, with the help of thisprogram, you can:
- restore a damaged system,
- save data
- scan for viruses and malicious programs.

6. ESET LiveCD (201 MB)
LiveCD ESET NOD32 - a boot disk with which you can quickly start your computer and recover the incapacitated operating system.

Inaddition, LiveCD ESET NOD32 will guarantee to remove viruses,potentially dangerous files and sophisticated malicious software, whichfailed to neutralize in normal mode.

7. F-Secure Recue-CD 3.11 (120 MB)
F-SecureRescue CD - antivirus rescue disk based on the operating system Linux,scans your computer and installs the extension. Virus for all filescontaining malware.

8. Vba32 Rescue
This product allows youto disarm the malicious (and suspicious) software on the userscomputer with the greatest effect. The scanning and treatment are maderegardless of the operating system installed on your computer. Due tothis, the malware will not be able to counteract the process ofneutralization.
(FC)

Download Link

http://www.filesonic.com/part1

http://www.filesonic.com/part2

Top 15 AdSense tips

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments

Top 15 AdSense tips

AdSense Tip #1: Find your keywords

Before serving ads on a web page, check its keyword density. A free and advanced tool for finding the most prominent keywords in a page can be found here: SEO Density Analyzer. Copy the most important keywords to a text file ([web page name]-adsense-keywords.txt).
AdSense Tip #2: Improve your keywords

Get keyword suggestions from Overture Search Inventory and from Google AdWords Sandbox. Get new keywords that can help you improve your ad relevance. Enter the keywords from [web page name]-adsense-keywords.txt and save the suggestions to [web page name]-adsense-suggestions.txt.
AdSense Tip #3: Keep your website focused on a theme

Use the keyword suggestions to enhance your web pages and to build theme-based content. And also try to get your keywords into the anchor text of your incoming links as much as possible. Don't forget that Google AdSense is keyword-targeted advertising: Google AdSense bases its advert topics on your websites content, this means that content-rich websites of a popular topic should attract a large amount of ads.
AdSense Tip #4: Write a new page every day

One of the best tips is to add a new page to your web site every day. The more content you have, the more visitors you will get. Put an Adsense unit on each and every content page of your site. But where? You will find more about that from the next AdSense tips.
AdSense Tip #5: Choose the right AdSense format

Wider formats are successful because the ads are compact, easy to read and are complementary to the content. The top three AdSense formats are:

1. 336x280 large rectangle
2. 300x250 medium rectangle
3. 160x600 wide skyscraper


Another successful format is the 468x15 horizontal ad links, that can be placed under your navigation bar.

AdSense Tip #6: Color tips

When creating your Google AdSense ads it is recommended to use the color scheme and style of your website so that the ads blend in well. Ads without background color and borders perfom better than ads within borders with background color.

Create a custom AdSense palette:

* border color = background color of your web site
* background color = background color of your web site
* link color = blue, color of your links
* url color = black, #999999
* text color = black, #333333, color of your main content

You can also rotate your color palette: select multiple color palettes that blend with your site to create variety.
AdSense Tip #7: Position tips

Visitors tend to look at the big headlines to see if your page is worth reading. If you get them interested, they will read the text and look for your navigation links.

Place the AdSense ads in a prominent place around the top/left part of your page or under your headlines, where your visitors are most likely to look at.

If you have an article page with a long body of text, the bottom of that article is a good place for AdSense ads because your visitors read the text and then they want more resources.
AdSense Tip #8: Increase the number of ads, but not too much

If you have a lot of text on a page, use multiple AdSense units. You can use up to three AdSense units on a page, two AdSense search boxes and one unit of ad links.

Link units allow the user to refine what they're interested in. So if they may not be interested in specific ads on your page, they might be interested in a particular topic, and by clicking on a link unit and a link in the link unit, they'll be able to specify that they're interested in that specific topic and get a lot more options and variety on the ads that might appear.

AdSense for Search allows visitors to search Google.com or your sites (up to 3 domains). You earn money whenever they click on the ads that come up on the search results. If you click the Open search results in a new browser window checkbox in the AdSense for Search settings, you won't lose your visitors.
AdSense Tip #9: Preview Google ads

You can find out what ads will be served by Google AdSense if you install Google AdSense Preview Tool, a very simple tool available only for Internet Explorer 6.0. Click to advertiser sites without generating invalid clicks, and easily add their URLs to your URL filter list. Because AdSense uses geo-targeting, Google serves different ads for other countries. Instead of faking your IP or travelling abroad to test your ads, use this AdSense tool to see what ads see your visitors from France, Germany or other countries.

There may be no Google AdSense ads available for your webpage, so Googlw will display Public Service Ads. You can hide them using alternate colors or images. Make sure you include the image in a simple html file as a link (use target="_top"). The image size should be the same as the dimension of AdSense units. In the alternate url box, enter the absolute url of the html file.

Read more about alternate ads.
AdSense Tip #10: What not to do

* Don't click on your own ads
* Don't ask others to click on your Google ads
* Don't manually change AdSense code
* Don't place Google ads on sites that include prohibited content (e.g.: adult sites)
* Don't employ cloaking, hidden text or farm links
* Don't use AdSense ads on the same page with similar ads (e.g.: Yahoo Publisher Network)

AdSense Tip #11: Show images above or next to your ads

Placing images above AdSense ads is not necessarily prohibited by program policies. However, depending on the method of implementation this could be considered encouraging users to click on ads. So you should include a border line between the ads and the images. Don't show specific products in your images, in order not to mislead the visitors. Just use generic images that will increase the visibility of your ads.
AdSense Tip #12: Use section targeting

Use section targeting to emphasize some content in your page. On your site, place this code where you want to emphasize.


Content you want to emphasize.


If you want some content to be ignored, use



AdSense Tip #13: Alternate the colors of your ads

AdSense allows you to have up to 4 color variations for each variable for which you can specify color. You should do that if you put AdSense ads on pages that receive many impressions from the same visitors (for example forums) to reduce ad blindness. For example:

google_color_border = ["628098","628098","000000","000000"];
google_color_link = ["000000","BBB90C","BBB90C","628098"];
google_color_url = ["000000","628098","000000","000000"];
google_color_text = ["628098","628098","000000","000000"];

AdSense Tip #14: Your Google ads should be visible

Make sure your text ads are visible to the surfers in all screen formats. If you put the ads in a table, give sufficient breathing room, i.e. proper cell padding and cell spacing to make the ads stand out from the rest of your content.
AdSense Tip #15: Use AdSense channels

You can categorize the content of your website into channels and then track your performance. This way you can experiment with different types of ads and see which is performing the best. Instead of buying an AdSense tracker, you can enter the most important pages in your site and see how they are doing. Create up to 200 channels for AdSense.

download IDM Version 6.06

Posted by Yayang Arif Rahman Al Rahmat 0 comments
http://img638.imageshack.us/img638/183/idmy.jpg
What’s new in version 6.06 build 8 Final:
- Added support for Firefox 5
- Resolved problems with foreign versions of Windows when a username contains hieroglyphs or other Unicode characters
- Advanced browser integration has been significantly amended. Improved automatic interception of downloads, enhanced video stream detection in Chrome, Opera and in other browsers which are integrated with network driver
Download:
http://mirror3.internetdownloadmanager.com/idman606.exe
or
http://mirror3.tonec.com/idman606.exe
Bộ patch cho IDM:
http://www.mediafire.com/?cpz7emld78kp6gc
or
http://www.4shared.com/file/Lc2fdiS5/PatchIDM.html

Copyright © 2012 ANUKU BLOG........!!!!!!. All rights reserved.

Super SEO created by Blogger Tuts | Published by GalleryBloggerTemplates.com